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マフラーの設計開発では、各条件の組み合わせで検討し、排気流量は高温の方が消音しやすい特性を利用して、エンジンに近いエキパイに消音機能を大きく持たせ、サイレンサーを車体中心に置くことでマスの集中化を図ることにしました。その結果リアのサイレンサーは小型軽量で片側1本出しとなり、オーバーハング重量を減らし、ヨーの低減で好操縦性も達成できたのです。もちろんエンジン充填効率を上げ、動力性能を引き上げる本来性能は求めながら、さ...