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Wanderer Pro - die ersten 200km
Ich habe mir vor Kurzem ein Upgrade gegönnt, nämlich die B196er Erweiterung für meinen Führerschein und dazu den Wechsel von meiner heißgeliebten 45er SuperSoco TC („Eco“) zur TC Wanderer Pro. Kaufentscheidung: Warum die WP? Die Entscheidung fiel in drei Schritten: erstens wollte ich weiter bei Vmoto/Soco bleiben, weil ich mit Verarbeitung und Pannenfreiheit meiner TC Eco sehr zufrieden bin (7 Jahre / 18.000km); zweitens sollte es natürlich ein deutlicher Zuwachs an Tempo und Leistung werden; und drittens wollte ich weiter beim lautlosen Nabenmotor bleiben und nicht auf einen hörbaren Riemenantrieb wechseln. Und damit waren die anderen „Oberklasse“-Socos (Max, Stash) aus dem Rennen – außer dem Streethunter, aber da mochte und mag ich das TC-Retrodesign (bei ansonsten quasi identischen Specs) einfach lieber. Batterie: Nachdem der Anruf aus Dortmund kam, dass die Maschine abholbereit ist, hab ich den Hobel da eingesammelt und bin ca. 90km nach Hause gefahren. Erste Erkenntnis: Gut, dass ich auf dem Weg noch einen Termin hatte, den ich zum Zwischenladen nutzen konnte – sonst wäre es mit dem Akku verflixt eng geworden. Gut, nun hab ich das Bike bei der Jungfernfahrt phasenweise auch ordentlich gekitzelt, um zu sehen, was drinsteckt… aber die nominellen 90km Reichweite halte ich für arg ambitioniert, allenfalls was für eine sehr sparsame Fahrweise, mit der ich auf meiner alten TC Eco (Doppelakku) auch 110-120km geschafft habe. Auch die Erfahrungen seitdem weisen leider eher auf realistische 80km Radius hin… halber Punkt Abzug. Leistung/Speed: An den Fahreigenschaften dagegen gibt’s nix zu meckern – gar nix! Die Pro fährt butterweich an und baut dann zügig Wucht auf. Die nominellen 90km/h Spitze hab ich mit halbwegs vollem Akku locker erreicht, teilweise auch 93 oder 96 gesehen, wow! Fast noch wichtiger: Wo meine „Olle“ mit den Akkuprozenten auch immer mehr an Schub verloren hat, konnte ich die Pro auch bei 10% Restakku noch mit gut 80-85km/h bewegen – klasse. Fahrgefühl: tadellos. Der Wechsel fühlt sich an, als wäre ich von einem Melkschemel in einen Fernsehsessel gestiegen. Gemütliche Bank, gute Griffigkeit, schön tiefer Schwerpunkt – und dementsprechend eine stabile Straßenlage in allen bisherigen Fahrsituationen (auch mit Sozius). Cruisen kann so schön sein! Ausstattung: viel Licht und wenig Schatten. Der Stauraum über den Akkus ist verglichen mit der Eco beachtlich – ich kann zum ersten Mal einen Soziushelm ständig in petto haben (wenn auch nur Halbschale). Der USB-Hub ist ein schönes und nützliches Gimmick. Die Einzelanzeige der beiden Akkustände weiß ich zu schätzen. Und die einknickenden Fahrerfußrasten hätten mir bei der TC Eco zwei Nachrüstsätze – verbogen nach Sturz – erspart. So weit so klasse. Aber warum Vmoto das sinnvolle und ggf. sicherheitsrelevante Blinkgeräusch weggespart hat, ist mir ein Rätsel. Und den (zwar fitzeligen aber praktischen) Hauptschalter bei meiner Kleinen vermisse ich an der Großen auch ein wenig. Denn wenn ich nicht jedes Mal den Staukasten rausnehme, um die Akkus einzeln auszuschalten, dann schlürft die Pro auch in völligem Ruhezustand ca. 1% pro Tag aus den Akkus, vermutlich wegen BT und GPS(?). Beide Punkte sind nicht existentiell – kosten *imho* aber in Kombi noch mal nen halben Punkt. Fazit: Wer die genannten Kritikpunkte (Reichweite, Blinkgeräusch, Standbyverbrauch) geringer einstuft als ich, kann das hier gern auch als 5-Sterne-Bewertung lesen. Die Wanderer Pro ist nach meiner bisherigen Erfahrung ein sehr feines, sehr elegantes E-Motorrad: kraftvoll, stylisch im CafeRacer-Look, ein echter Hingucker fürs Volk und, soweit schon abschätzbar, hervorragend verarbeitet! Noch ein Nachtrag zum Händler: Ich habe mich von vorn bis hinten so hervorragend beraten und informiert gefühlt wie selten. Egal ob es um Kaufabwägungen ging, um eine (minimale) Lieferverzögerung oder die kleine Hilfestellung vor Ort (Kennzeichenanbringung) – Herr Herbeck war sowohl am Telefon als auch „live“ jederzeit ansprechbar, kompetent, hilfsbereit und sympathisch. DANKE!
Henrik · March 19, 2026
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